На первой тренировке в Мехико машину Ландо Норриса управлял Пато О’Вард, который успешно выступает за Arrow McLaren в IndyCar. Сегодня он продемонстрировал 13-е время, уступив лидеру чуть более секунды.
Зак Браун, руководитель McLaren Racing и наставник Пато, остался доволен работой 25-летнего мексиканца: «Он отлично справился с поставленной задачей, выполнив все наши указания. Пато работал на команду, у него не было цели показать выдающийся результат, но, тем не менее, он отстал от лучшего времени совсем немного.
На автомобиле установлено новое днище, поэтому было важно ничего не повредить – в целом, он справился великолепно. Пато также успешно выступает в IndyCar: в этом сезоне он одержал три победы и почти выиграл Indy 500. Когда сезон в этой серии завершается, он выполняет функции резервного гонщика Формулы 1, и замечательно, что Пато получил возможность проехать несколько кругов на родной земле.
Безусловно, он мог бы выступать и в Ф1, но мы, конечно, очень довольны нашими гонщиками, Ландо Норрисом и Оскаром Пиастри, которые оба связаны с McLaren долгосрочными контрактами, поэтому никуда не собираются уходить, несмотря на слухи, распускаемые руководителем одной из команд.
В любом случае, мы хотим, чтобы у нас всегда был прекрасно подготовленный резервный гонщик, ведь никто не может предсказать, как могут развиваться события».
Разумеется, Браун не мог не прокомментировать ситуацию с попыткой McLaren опротестовать наказание, наложенное на Ландо Норриса во время Гран При США: «Мы, безусловно, не согласны с решением стюардов и хотим обсудить его еще раз. Давайте дождемся повторного рассмотрения, а потом посмотрим, чем все закончится.
Мы понимаем, что это непростая ситуация, но у нас есть свои взгляды, и я думаю, что многие с нами согласны. В общем, подождем результатов рассмотрения, но я считаю, что мы должны попытаться добиться справедливого результата, особенно учитывая, что в Остине, к сожалению, стюарды принимали решение под конец гонки в условиях сильного давления.
В целом, мне кажется, что у нас слишком много правил, и было бы разумно сделать их немного менее строгими. При этом, по моему мнению, Ландо прекрасно провел гонку, сражаясь до самого конца, но Макс Ферстаппен – очень сложный соперник.
Тем не менее, Ландо сделал все возможное, стараясь избежать аварии, хотя для него это не самый типичный подход, но он понимает, что в первую очередь нужно заботиться об интересах команды. Мы не можем позволить себе сходы из-за чрезмерной агрессивности на трассе.
В любом случае, я считаю, что правила требуют пересмотра, так как мы должны предоставить гонщикам возможность по-настоящему сражаться на трассе, как это было в прошлом».